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摩旅环荆州古城其实是件比较幽静的事情，因为一谈好多公园和东谈主工湖泊，都是不错平直骑进去的。可能当地的贬责比较东谈主性化吧，粗莽能在一些广场和绿谈的边缘里看到私家车“解放泊岸”，是以我也从刚初始的发怵纯粹成了见路就钻的“街溜子”，有一段以至需要跟在几辆当地电瓶车背面打着双跳灯卑微地“逆行”。而当中让我印象最长远的，却是南门之拥挤。

老南门的全称为“南纪门”，天然它是寰球重心文物保护单元，目下却仍承担着紧迫的教训交通功能，从现场环境上看，只允许行东谈主和非生动车通行，但东谈主来东谈主往车来车往杰出繁忙。至于摩托车么，或然候也不错“蹭行”一段，毕竟跟三轮车比较，咱们如故要小一号的。

可惜我来的时候碰巧碰见南门前边广场和傍边陲帝庙片区纠正提高工程的顽固施工，是以在绿色围栏的影响下，城门前的路段就特殊拥挤。省略是刚好遭受孩子下学或大东谈主们放工，一度形成车流停顿十几分钟的情况。好在没等交警到场，跟着电动车和行东谈主们“捱风缉缝”式的自我教训，这一幕缓缓地也就戒指了。

道理的是本领还碰见几位跟我一样到城门口“看喧阗不嫌事大”的身影，臆测应该是当地东谈主吧，可能刚从上头的城墙漫衍健身下来。而堵在路上的荆州东谈主无论开车如故骑车，似乎对此都早就习认为常。流程后了解，原本这一带的纠正工程依然合手续一段时候了，难怪。

在我看来，“南纪门”应该才是荆州古城最紧迫的城门，而这里相似无需门票，登上城墙后不错解放参不雅和游走，瓮城和四个城门洞尽收眼底。

城门上的地基略显空旷，也曾应该亦然有城楼巍峨而立的，目下仅存一些建造古迹，看上去极具年代感。其后我在北门碰见一位当地憨厚，不知奈何提及这事儿，传奇景区依然准备重建这里的门楼了？但愿是简直吧。

参考关连贵府：“这座城门始建于明代，遴荐主城台与箭楼城台双门结构，瓮城平面呈长方形，两侧对称开设卷拱边门形成十字通谈。瓮城通谈遴荐大青石墁铺，主城台体量较大，箭楼城台基础用大青石砌筑。现有建造包括内城门洞高6.7米、宽4.6米、深24.8米的明代城墙基址，以及清代留传的青石墁铺路面”。

在犀利的阳光下，把南门二楼走了一遍，双方虽有通谈一直往前延迟，我却再没了不时前行的勇气，万一“总共这个词荆州古城的城墙都是重复的，不得走死东谈主啊？”呵呵。

临走的时候趴在墙上粗率按了一组，看着城墙上长势如斯雅致的绿色植物，如实挺颜面（尤其有光影的时候），但也不由地心生出几许担忧：“应该不会导致古城墙崩塌吧？！”

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总的来说，“南纪门”尽然是个免费景点，如故挺出乎我想到的，而这里烟火气皆备的交通近况，展现的亦然应该是荆州东谈主最信得过的生存场景吧。