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阳光、沙滩、海浪.....夏天开云体育，最合适去看海，而领有20公里绚丽海岸线的南沙，则是广州看海最佳的所在。除了万众期待的看海情侣路，你也不错在南沙踏上邮轮、驾驶游艇，来一场说走就走的Cityboat之旅。

邮轮游艇当作海洋经济与高端文旅产业深度和会的前沿业态，以“海上迁移城市”和“水上高端会所”的独到样式，承载着东谈主们对海洋生存的向往。

频年来，国度对邮轮游艇产业的政策支撑力度抓续加码：《对于加速邮轮游艇装备及产业发展的奉行意见》明确提倡，到2025年要初步建成邮轮游艇装备产业体系；《对于促进职业豪侈高质料发展的意见》则饱读舞邮轮游艇等和会业态发展；国度“十四五”筹划也明确提倡，要栽培壮大海洋经济，加速发展邮轮游艇等特质海洋产业。

多重政策利好近似，邮轮游艇产业正迎来前所未有的发展机遇。而位于粤港澳大湾区几何中心的南沙，正凭借其优厚的区位上风与完善的港口行动，投身于这场蓝色经济波澜中，打造邮轮游艇产业新高地。

邮轮游艇双轮脱手，打造湾区水上新柬帖

自2024年6月南沙海外邮轮母港开港开航以来，这片港湾成为了海上旅游新起初。

紧接着，南沙海外邮轮母港与爱达邮轮共同签署合营契约，晓谕第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”委派后将主要依托南沙运营航路，进一步激活南沙邮轮市集。半年后，“爱达·地中海号”在南沙海外邮轮母港开启其在广州南沙的首航，南沙邮轮产业迈向新的发展阶段。

数据是最有劲的印证——

自2024年12月18日规复常态化运营以来，南沙邮轮母港通畅了前去中国香港、越南、日本等主主意的航路，累计理睬“爱达·地中海号”邮轮27航次，出入境游客超10.75万东谈主次，平均载客率近75%。

本年元旦、春节假期工夫，南沙海外邮轮母港共推出3个航次，累计蛊惑7500余名搭客乘坐邮轮出行，平均上座率超95%。

在客源结构中，邮轮搭客中内地住户占总东谈主数的96.8%、港澳台住户占2.2%、外籍搭客占1%，相近省份及地区搭客成为豪侈主力，彰显南沙邮轮产业在国内市集的强盛蛊惑力。

高端引航，打造湾区水上柬帖，南沙不啻邮轮。

华南地区限制最大、游艇泊位最多、配套职业能力最强的游艇会，就坐落于南沙。早在2011年，广州南沙区政府就联袂霍英东集团，布局海上高端文旅产业，打造南沙游艇会，地处南沙湾黄金水域，地舆位置后天不良，南沙游艇会成为中国内地首家获英国游艇船埠协会“五金锚奖”的游艇俱乐部，并通过MIA的白金五金锚评定，在国内游艇行业中打响名头。

以南沙游艇会为代表，目下，南沙开拓设立的游艇泊位占到广州市的七成以上，并正布局超1000个泊位，筹划异日串联起大湾区游艇的“黄金航谈”。

从邮轮母港的汽笛长鸣，到游艇船埠的碧波扬帆，南沙以“海陆联动”的面孔，正构建高端海洋文旅产业矩阵。

环球招商引智，构建产业会聚发展新态势

在国度政策的政策澌灭下，南沙锚定邮轮游艇产业发展标的，全面布局邮轮游艇产业新赛谈。

在南沙区委四届九次全会第一次合座会议暨区委经济责任会议上提倡，南沙湾片区将恣意发展邮轮游艇经济，促成更多海外邮轮航路部署运营，加速游艇产业布局。而在新一轮筹划中，南沙将要点打造南沙湾商圈，依托南沙邮轮母港、南沙客运港等，打造邮轮经济南沙样板。

现时，我国第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”已完周至船长船体结构泄漏，内饰和会新艺术作风、海上丝绸之路及岭南文化元素，其海外航路航即将成为广州迁移的城市柬帖。

在游艇产业布局上，南沙还积极对接粤港澳大湾区游艇业总商会等香港游艇行业协会，就共同鼓吹“港艇北上”，推动港籍游艇进境南沙维修调治、后期谋建粤港澳大湾区游艇爱戴及商贸中心等达成恒久合营共鸣。

本年3月20日，借助广州南沙粤港合营磋议委员会疏导机制，粤港两地在“粤港月讲”行动上围绕“港艇北上”轨则相连、产业协同、豪侈升级等方面进行琢磨疏导，进一步凝华业界共鸣。3月28日，告成完了港籍游艇进境南沙开展维修调治试点，为粤港两地游艇业务合营常态化奠定基础。

4月，广东海事局发布《粤港澳游艇目田行奉行决议（征求意见稿）》公告，说起将改进港澳游艇“两套牌”惩处模式，首批指定广州南沙客运港港口、深圳蛇口邮轮母港港口等6个游艇出入境港口。

异日，粤港两地可依托粤港澳游艇目田行的政策框架，充分推崇香港、南沙海港城市区位上风，联动南沙自贸片区轨制改进资源，开拓跨境游艇维修调治、靠岸、旅游、海洋文化体验等豪侈新场景，共同栽培“港艇北上”的海洋经济新增长极。

6月30日，中国·广州·南沙临港经济高质料发展大会将在广州南沙海外会展中心举办。大会面向环球招商引智，诚邀邮轮游艇制造、运营、职业等畛域的优质企业与改进东谈主才汇聚南沙，为构建更具竞争力的临港产业体系注入强盛能源。

大会报名进口：

大会报名当今抓续进行中，收到短信即为报名得胜。

撰文：梁诗婷 李心迪开云体育